Teslas neste generasjon permanente magnetmotorer vil ikke bruke sjeldne jordmagneter (1)

Tesla holdt sin første investordag i Austin, Texas, og Elon Musk kunngjorde at neste generasjon permanentmagnetmotorer ikke ville bruke sjeldne jordarter, noe som førte til et kraftig fall i sektoren for sjeldne jordarter ved åpningen. Tesla Motors bruker ikke sjeldne jordarter. Hvorfor er bransjen bekymret? Så hva bør vi være bekymret for? Hvor kommer følelsen av krise fra?

Tesla bruker ikke sjeldne jordarter bak formålet og mulige banen

Tesla har sammenlignet de sjeldne jordartene som brukes i permanentmagnetmotorene med potensielle neste generasjons motorer i fremtiden. I dagens motorer brukes 500g, 10g og 10g for de tre sjeldne jordartselementene. Tesla planlegger å redusere bruken av alle de tre sjeldne jordartselementene til null gram i fremtiden.

Teslas «retur» til motorer uten sjeldne jordarter kan ha flere formål. Den ene er å kvitte seg med den knappe tilgangen på sjeldne jordarter i USA; Den andre er å fortsette å kutte kostnader, redusere kompleksiteten og kostnadene til elektroniske enheter. For det tredje er påliteligheten og holdbarheten til Teslas nye teknologi for fjerning av sjeldne jordarter ikke bevist. Kanskje Musk bare bruker den nye teknologien for å undergrave sjeldne jordarters selskaper.

Motoren er kjernesystemet i bilen, og i dag er de fleste elektriske kjøretøyer utstyrt med en permanent magnetmotor drevet av sjeldne jordarter, hvorav de fleste er i Kina.

Permanent magnetmotor er mye brukt i nye energikjøretøyer, som har egenskapene til høy energitetthet, pålitelig drift og god hastighetsreguleringsytelse. Tesla spesifiserte ikke hvilke elementer som brukes i nåværende motorer, men noen medier har spekulert i at neodym kan være det første elementet, siden neodymbaserte permanente magneter har vært standardformelen for motorapplikasjoner tidligere. Dysprosium og terbium er de to andre.

Andre industriinnsidere mener at det ikke er så lett for Tesla å fjerne sjeldne jordarter. Det Tesla snakker om er neste generasjon permanentmagnetmotorer. Siden det fortsatt er en permanent magnet synkron rute, trenger den fortsatt magnetiske materialer. Sjeldne jordarters permanentmagnetmaterialer har gjennomgått tre utviklingsstadier: den første generasjonen av SmCo5, den andre generasjonen av SM2Co17 og den tredje generasjonen av ndfeb Nd2Fe14B. Det er forstått at fjerde generasjons jernnitrogen (karbon) permanentmagnet fortsatt er i forsknings- og utviklingsstadiet, og det er fortsatt en viss avstand fra industrialiseringen.