Hva er funksjonen til motormagnetisk stål?

Motoren er i sirkulær bevegelse, og hvert spor på statoren kan sees som en kant av en polygon. Jo nærmere polygonen er sirkelen, jo mer stabil vil motoren gå. Momentutgangen er også mer jevn. Jernkjernen i statoren utøver den største kraften når den vender mot hverandre når den passerer gjennom det magnetiske stålet!
Med samme design, jo flere par magnetiske stålstenger, jo mer effektiv kobberbruk, og jo større dreiemoment. Dette er grunnen til at dreiemomentet til en 13-tommers 30-magnetmotor er større enn for en 10-tommers 55-magnetmotor.
Motorens dreiemoment genereres av kombinasjonen av magnetfeltstyrken til det magnetiske stålet og magnetfeltstyrken generert av statoren per strømenhet. Generelt reflekteres økningen i magnetisk stålstyrke av høyden på det magnetiske stålet, og statormagnetfeltet bestemmes av antall spoler per strømenhet!
Bestemmelsen av om motormomentet er sterkt avhenger av to punkter;
1. Høyden på det magnetiske stålet og materialkvaliteten til det magnetiske stålet.
2. Er statorens silisiumstålplatemateriale og statorviklingsgruppen fulle av spor og like svinger
Jo flere like svinger, jo større magnetfelt oppnås per strømenhet, som betyr jo større dreiemoment.
PS: Motorer med færre polpar er definitivt laget av magnetisk flisstål, som hovedsakelig ikke er for å oppnå høyt dreiemoment. Dette er en typisk fysisk formårsak, for å oppnå jevn luftgap, redusere magnetisk gap og oppnå høyere effektivitet!