Børsteløse motorer er avhengige av presis magnetfeltkontroll. Bondede NdFeB-magneter, som kjernekomponenter i motorer, kan gi stabil og sterk magnetisk kraft. Følgende er en detaljert introduksjon til bundne NdFeB-ringmagneter for kardanbørsteløse motorer.
Bondede NdFeB-ringmagneter brukes vanligvis i rotordelen av kardanbørsteløse motorer. Vanlige spesifikasjoner og størrelser kan tilpasses i henhold til motorkrav. Følgende er vanlige parametere:
Indre diameter: Den kan utformes i henhold til størrelsen på motorakselen, vanligvis fra noen få millimeter til titalls millimeter. Ytre diameter: Bestemmer den totale magnetiske feltstyrken til motoren og er vanligvis utformet i henhold til motorens strømkrav. Tykkelse: Bondede NdFeB-magneter kan utformes for å være veldig tynne, vanligvis fra 0,5 mm til flere millimeter. Jo mindre tykkelse, jo mer hjelper det å oppnå en mer kompakt motordesign.
Magnetiske feltkarakteristikk for bundne NdFeB-ringmagneter:
Multi-pol magnetisering: Gimbal børsteløse motorer krever vanligvis multi-pol magnetiserte magneter for å oppnå mer presis magnetfeltsvitsjing. Bondede NdFeB-ringmagneter kan designes med flerpolet magnetisering gjennom magnetiseringsprosessen, som er egnet for høyoppløselig posisjonering og hastighetskontroll.
Temperaturmotstand: Curie-temperaturen til bundne NdFeB-magneter er vanligvis lav, men ved å velge riktig lim og optimalisere prosessen, kan driftstemperaturen økes effektivt for å møte temperaturkravene til den kardanbørsteløse motoren.
Søknadsfordeler:
Høypresisjonskontroll: Bonded NdFeB-magneter er egnet for presis posisjonskontroll på grunn av deres stabile magnetiske egenskaper og kan formes til uniforme ringer, noe som er avgjørende for kardanutstyr
Lav vekt: Bindingsprosessen gjør magnettettheten lavere, noe som kan redusere den totale vekten til motoren og forbedre responshastigheten og effektiviteten til utstyret.
Lav støy og høy effektivitet: Sammenlignet med tradisjonelle børstede motorer, har børsteløse motorer utstyrt med bundne NdFeB-magneter lavere støy og høyere effektivitet under drift.
